Came · Italie
Réparation de matériel Came dans les Yvelines
Le standard des accès collectifs. Robuste mécaniquement, mais des platines sensibles aux surtensions.
Le parc Came dans le département
Came domine les accès de copropriété et de résidence dans le département, aux côtés de Faac. Sur les parkings collectifs de Sartrouville, de Trappes ou de Versailles, c'est la marque que nous rencontrons le plus souvent.
Sa mécanique est excellente et vieillit très bien : il n'est pas rare de remettre en service un moteur de vingt ans en changeant simplement des roulements. Le point faible se situe sur la partie électronique — les platines de commande supportent mal les surtensions, et un orage sur la ligne suffit à en griller une.
C'est une bonne nouvelle sur le plan du coût : remplacer une carte revient à une fraction du prix d'un groupe complet, et se fait en une intervention. Encore faut-il diagnostiquer correctement, car une carte grillée et un moteur mort se manifestent de la même façon — plus rien ne bouge.
Les gammes que nous rencontrons
- Coulissants BX
- La série la plus répandue sur les accès de résidence, entraînement à crémaillère.
- Battants à bras et vérins
- Séries ATI, FERNI et AXO selon le poids et la largeur des vantaux.
- Moteurs enterrés FROG
- Sur les propriétés où la motorisation ne doit pas être visible.
- Platines ZBX, ZA, ZL
- Les cartes de commande correspondantes, dont dépend tout le paramétrage.
Les pannes Came les plus fréquentes
- Platine de commande grillée après un orage : plus aucune réaction
- Mémoire des télécommandes effacée à la suite d’une coupure
- Photocellules désalignées : le portail part puis revient aussitôt
- Crémaillère desserrée sur les coulissants, avec claquements caractéristiques
- Condensateur de démarrage fatigué : le moteur ronronne sans démarrer
- Fins de course déréglées après un déverrouillage manuel
Où trouver la référence de votre matériel
La référence de la motorisation est sérigraphiée sur le carter, mais c'est la platine qui compte pour un dépannage : son modèle — ZBX, ZA, ZL suivi d'un chiffre — est imprimé directement sur le circuit imprimé, visible en ouvrant le coffret. Relevez-le avant d'appeler : il détermine à la fois le diagnostic et la carte de remplacement compatible.
L'entretien qui compte sur du Came
Les platines Came souffrent des surtensions. Si votre installation a déjà perdu une carte après un orage, faites poser un parafoudre en amont : c'est un investissement de quelques dizaines d'euros contre un remplacement de carte à 250 ou 500 €. Vérifiez également l'étanchéité du coffret : un joint de capot fendu laisse entrer l'humidité, qui fait le reste.
Disponibilité des pièces détachées
Bonne sur les séries en production, correcte sur les précédentes. Quand une platine spécifique n'est plus fabriquée, il existe presque toujours une carte de remplacement compatible qui reprend les mêmes fonctions — c'est la solution que nous privilégions, plutôt que de remplacer un moteur qui fonctionne parfaitement.
Questions fréquentes
Mon portail Came ne réagit plus depuis un orage.
C'est le scénario le plus fréquent sur cette marque. La mécanique Came est excellente, mais les platines de commande supportent mal les surtensions. Une carte grillée et un moteur mort se manifestent de la même façon — plus rien ne bouge — d'où l'importance de tester séparément l'alimentation, la carte et le moteur avant de commander quoi que ce soit.
Faut-il changer le moteur ou seulement la carte ?
Dans la grande majorité des cas, la carte seule, pour 250 à 500 € contre bien davantage pour un groupe complet. Les moteurs Came vieillissent remarquablement bien : il n'est pas rare de remettre en service une motorisation de vingt ans en changeant la platine et des roulements. Quand une platine spécifique n'est plus fabriquée, une carte compatible reprend les mêmes fonctions.
Fix Fermeture est un réparateur indépendant. Les marques citées sur cette page appartiennent à leurs titulaires respectifs et sont mentionnées à seule fin d'indiquer le matériel sur lequel nous intervenons. Nous ne sommes ni distributeur agréé, ni mandaté par ces fabricants.
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